據(jù)新華社2025年12月5日?qǐng)?bào)道，幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦首船滿(mǎn)載20萬(wàn)噸高品位鐵礦石，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月3日從新建成的馬瑞巴亞港鳴笛啟航，正式駛向中國(guó)。

這標(biāo)志著中資主導(dǎo)的西芒杜項(xiàng)目全面投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，也意味著中國(guó)在全球鐵礦石供應(yīng)鏈中首次實(shí)現(xiàn)從資源控制、運(yùn)輸保障到結(jié)算定價(jià)的全鏈條自主——一場(chǎng)醞釀十余年的戰(zhàn)略反攻，終于迎來(lái)歷史性突破！這么一件多么振奮人心的消息啊。

要知道，以前咱家買(mǎi)鐵礦石，明明是最大客戶(hù)，卻連討價(jià)還價(jià)的資格都沒(méi)有。中國(guó)鐵礦石對(duì)外依存度超80%，而其中近七成長(zhǎng)期被澳大利亞和巴西三大礦業(yè)巨頭，也就是必和必拓、力拓和淡水河谷牢牢壟斷。

他們組成“鐵礦石卡特爾”，聯(lián)手操縱價(jià)格，配合華爾街金融資本在期貨市場(chǎng)做空做多，把本該是工業(yè)原料的鐵礦石，硬生生炒成了收割發(fā)展中國(guó)家財(cái)富的金融武器。

可我們只能吞下苦果，因?yàn)闆](méi)得選啊。都知道鋼鐵是工業(yè)的脊梁，而鐵礦石就是脊梁的骨髓。一旦原料被掐住脖子，那整個(gè)中國(guó)制造都要彎下腰、低下頭。

好在今天，局面終于徹底逆轉(zhuǎn)了！西芒杜鐵礦，這個(gè)被譽(yù)為“全球最后的高品位鐵礦寶藏”，位于幾內(nèi)亞?wèn)|南部，總儲(chǔ)量超20億噸，平均品位高達(dá)65%以上，遠(yuǎn)超澳大利亞主流礦的58%—62%。自2011年中國(guó)鋁業(yè)聯(lián)合寶武資源等企業(yè)入駐該項(xiàng)目以來(lái)，中方?jīng)]有走過(guò)去“單純買(mǎi)礦”的老路，而是打出一套教科書(shū)級(jí)的“全產(chǎn)業(yè)鏈自主化”組合拳：

其一，中鋁與寶武負(fù)責(zé)股權(quán)控股與礦山運(yùn)營(yíng)；

其二，中國(guó)鐵建與中車(chē)集團(tuán)聯(lián)手修建約600公里重載鐵路，穿越雨林與山地，直通海岸；

其三，中國(guó)港灣工程公司承建深水港口馬塔孔港，配備自動(dòng)化裝船系統(tǒng)；

其四，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)調(diào)配專(zhuān)用好望角型散貨船，開(kāi)辟“幾內(nèi)亞—中國(guó)”直達(dá)航線(xiàn)；

這不是簡(jiǎn)單的資源合作，這是一場(chǎng)靜默而堅(jiān)決的戰(zhàn)略突圍！

而真正的“王炸”，在今年11月引爆！據(jù)《財(cái)經(jīng)》雜志獨(dú)家披露，澳大利亞最大鐵礦出口商之一，已與中國(guó)寶武簽署首單人民幣現(xiàn)貨結(jié)算協(xié)議。這意味著：中方不再需要提前兌換美元，不再承擔(dān)美聯(lián)儲(chǔ)加息帶來(lái)的匯兌損失，甚至不必在貨物離港前付款——而是等礦石抵達(dá)中國(guó)港口、完成質(zhì)檢后，采用人民幣直接支付。主動(dòng)權(quán)完全在我！

澳大利亞為何突然“服軟”？因?yàn)樗麄円呀?jīng)扛不住了。過(guò)去幾年，中國(guó)悄然完成全球鐵礦石“去壟斷化”布局：先是整合非洲塞拉利昂、利比里亞，南美阿根廷、玻利維亞，東歐烏克蘭等地的中小型鐵礦企業(yè)，承諾“只要接受人民幣結(jié)算，優(yōu)先給予長(zhǎng)期訂單”。

隨后與南非KumbaIronOre、巴西CSN等中型礦商達(dá)成戰(zhàn)略合作。面對(duì)訂單分流、市場(chǎng)份額萎縮，澳大利亞別無(wú)選擇。

我們?cè)賮?lái)看一組數(shù)據(jù)，2019年，澳大利亞90%的鐵礦石都賣(mài)給了中國(guó)，幾乎是“挖多少，我們就收多少”，堪稱(chēng)躺著數(shù)錢(qián)。可到了2024年，這一比例開(kāi)始下降。不是中國(guó)需求下降，而是我們有了底氣說(shuō)“不”！

西芒杜一期達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)5000萬(wàn)噸，二期全面投產(chǎn)將達(dá)1.2億噸，足以替代澳洲近15%的對(duì)華出口量。再加上國(guó)內(nèi)廢鋼回收體系完善、海外多元供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)成型，中國(guó)終于把“鐵飯碗”牢牢端在自己手中。

這場(chǎng)勝利的意義，遠(yuǎn)不止于省錢(qián)。當(dāng)鐵礦石價(jià)格回歸理性，鋼鐵成本穩(wěn)定可控，下游制造業(yè)——從新能源汽車(chē)、光伏組件，到高鐵、航母、5G基站——都將獲得更強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)和供應(yīng)鏈韌性。最終，這種“物美價(jià)廉、量大管飽”的工業(yè)基礎(chǔ)，會(huì)轉(zhuǎn)化為中國(guó)制造的全球競(jìng)爭(zhēng)力，也會(huì)讓每一個(gè)普通消費(fèi)者享受到更實(shí)惠的商品、更穩(wěn)定的就業(yè)、更強(qiáng)大的國(guó)家支撐。

更重要的是，這標(biāo)志著中國(guó)在全球大宗商品領(lǐng)域，首次從“規(guī)則接受者”蛻變?yōu)椤耙?guī)則塑造者”。過(guò)去，美元+西方巨頭=定價(jià)權(quán)；今天，人民幣+自主供應(yīng)鏈+多邊合作=新秩序。這不是靠喊口號(hào)，而是靠十幾年如一日的戰(zhàn)略定力、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與外交智慧贏回來(lái)的！

西方當(dāng)然不甘心。但他們能做得已經(jīng)有限。當(dāng)中國(guó)手握全球最大消費(fèi)市場(chǎng)、最完整工業(yè)體系、最強(qiáng)基建輸出能力，再加上越來(lái)越多資源國(guó)愿意擁抱人民幣結(jié)算，舊有的壟斷聯(lián)盟正在加速崩塌。西芒杜首船出航，只是一個(gè)開(kāi)始。未來(lái)，從鋰、鈷、鎳等新能源礦產(chǎn)，到石油、天然氣、糧食，中國(guó)將一寸一寸奪回戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。

記住這一天：中國(guó)人，不再為別人的貪婪買(mǎi)單；中國(guó)制造，從此挺起鋼鐵脊梁！這不僅是經(jīng)濟(jì)勝利，更是主權(quán)尊嚴(yán)的回歸。當(dāng)我們的資源命脈不再受制于人，中華民族的偉大復(fù)興，才真正有了不可撼動(dòng)的根基。